Auto, la cesenate Iron Lynx sul podio alla 24 ore di Le Mans
Un terzo posto che ha il sapore di vittoria, quello ottenuto dal team cesenate Iron Lynx nella classe Lm Gte-am alla 24h di Le Mans. Uno straordinario risultato ottenuto grazie alla concentrazione e alla perfetta preparazione dei piloti Callum Ilott, Rino Mastronardi e Matteo Cressoni, ma soprattutto grazie al duro lavoro portato avanti dall’azienda di Pievesestina. La Iron Lynx Motorsport Lab è attiva dal 2017, anno della sua fondazione, e progetta e opera nel territorio cesenate pur se nessuno dei padri fondatori è originario di Cesena. L’imprenditrice francese Deborah Mayer, il suo compagno marchigiano Claudio Schiavoni, il veneto Sergio Pianezzola e il toscano Andrea Piccini hanno scelto Cesena perché «un punto di raccordo - racconta il team principal Piccini - tra noi soci. A Cesena vive da qualche anno Pianezzola ma soprattutto Cesena è in un punto strategico. Se fai 50 chilometri verso nord c’è il circuito di Imola, se fai 50 chilometri verso sud c’è quello Misano Adriatico: per noi era fondamentale essere vicini alle piste per provare le nostre vetture e rimanere in una regione come l’Emilia-Romagna dove sono sorte le migliori case automobilistiche e si trovano personale specializzato e ottimi fornitori».
Piccini, come Mayer, Schiavoni e Pianezzola, le auto le guida e non solo le “prepara” per gli altri. Nel loro stabilimento di Pievesestina lavorano prevalentemente tecnici italiani mentre qualche ingegnere straniero si aggrega al team solamente durante le gare. I due responsabili sono però romagnoli: «Ci differenziamo dagli altri team per il semplice fatto che noi possiamo definirci tecnici della guida - riprende Piccini, che insieme a Pianezzola è stato a lungo istruttore di guida per Maserati e Ferrari - prepariamo i giovani a guidare le nostre vetture fin da giovani e a coltivare la loro passione. Inoltre siamo un laboratorio che produce vetture da competizione di diversi genere».
La vittoria a Spa
Il fantastico 3° posto ottenuto domenica alla 24 ore di Le Mans arriva a poche settimane di distanza dalla vittoria alla 24 ore di Spa ottenuta con i piloti Pier Guidi, Ledogar, Nielsen.A Le Mans tre auto nelle prime 9
Quella andata in scena tra sabato e domenica è stata una gara condizionata dalla pioggia torrenziale che l’ha resa ancor più ricca di insidie. Per metà corsa le vetture numero 80 e numero 60 del team cesenate sono state nelle primissime posizioni: la #80 di Ilott, Mastronardi e Cressoni ha chiuso al 3° posto alle spalle della Ferrari AF-Corse 488 affidata a François Perrodo, Nicklas Nielsen e Alessio Rovera e alla Aston Martin Tf Sport guidata da Felipe Fraga, Ben Keating e Dylan Perera. La Iron Lynx #60, con al volante Claudio Schiavoni, Raffaele Giammaria e Paolo Ruberti ha rotto gli ammortizzatori posteriori nell’ultima parte di gara, concludendo in quarta posizione. Ottima prestazione anche da parte dell’equipaggio tutto al femminile di Iron Lynx sulla Ferrari #85: le “Iron dames”, equipaggio tutto al femminile voluto fortemente da Deborah Mayer e che vedeva alternarsi alla guida Rahel Frey, Sarah Bovy e Michelle Gatting, si sono classificate al 9° posto.«Il podio - riprende Piccini - è stato un successo nel successo, perché già il fatto di aver portato sotto alla bandiera a scacchi tutte le tre nostre auto da gara non era semplice né scontato, visti i numerosissimi sorpassi e i problemi legati alle condizioni atmosferiche. Salire sul podio da team principal ha lo stesso sapore di quando sono salito sul podio da pilota». Era il 2006 e l’Aston Martin guidata da Piccini, Enge e Turner si classificò 2ª nella Gt1.